據國土資源部消息，中國五礦集團公司等6家稀土集團整合重組方案已經有關部門批準備案。分析認為，這是繼前不久稀土出口關稅取消后，行業又一重大利好。稀土板塊在“自然調整和行政調整”雙重作用下已然進入了一個“新周期”。

　　稀土行業利好頻出

　　國土資源部5月14日發布通知，中國五礦集團公司、中國鋁業公司、包頭鋼鐵(集團)有限責任公司、廈門鎢業股份有限公司、贛州稀土集團有限公司、廣東省稀土產業集團有限公司6家稀土集團整合重組方案已經有關部門批準備案。

　　通知指出，為促進稀土產業結構調整和優化，按照國務院加快實施稀土企業集團戰略要求，對列入稀土集團并整合重組已完成的，指標在省(區)總量指標中單列，由省級國土資源主管部門按單列數下達給稀土開采企業，未進入集團或整合重組未完成的，繼續由省(區)分配。

　　據了解，在去年年初，工信部會同有關部門在北京召開組建大型稀土企業集團專題會議，重點支持6家企業分別牽頭進一步推進兼并重組，組建大型稀土企業集團。資料顯示，我國稀土資源具有儲量大，礦物品種齊全等特點，北方地區以輕稀土為主，南方地區則以中重稀土為主。輕稀土礦主要分布在內蒙古、四川和山東等地區。中重稀土礦主要分布于江西、福建、廣東、廣西等地區。

　　此前的4月23日，財政部官網公布了《國務院關稅稅則委員會關于調整部分產品出口關稅的通知》。自2015年5月1日起，我國出口的55項稀土產品關稅將取消。據統計，中國長期以來以僅占世界23%的稀土儲量、47%的鎢儲量向國際市場供應了90%的稀土產品，此次關稅的取消，對于稀土方面的出口將有利提升，出口關稅的取消將增強出口的議價能力，在一定程度上會緩解國內供應過剩的壓力，促使行情好轉。

　　分析人士認為，出口配額及出口關稅的取消將有利于促進稀土出口的增長，國內稀土價格可能上漲，但中國政府是希望看到稀土價格穩定，維護稀土資源的可持續發展。因此，出口產品結構可能發生一定的變化，特別是鐠、釹、鏑、鋱、銪的出口有可能明顯增長，對行業需求形成有利支撐。

　　另外，在資源稅方面，目前市場預期政府會考慮以高資源稅替代出口關稅，未來稀土開采的資源稅計征方式或由原來的“從量計征”轉變為“從價計征”，并且稅率方面將大幅提高。就全國而言，稀土資源稅稅負將大幅提高，從而推高稀土價格。

　　招商證券表示，取消稀土出口關稅后，國內外報價有望統一，對國內稀土企業未來靠成本優勢奪取全球定價權非常有利。作為全球90%稀土供應量的中國早就應該獲取稀土行業全球定價權，投資者需知道，這不是簡單意義上的稀土價格短期上漲，應維持中長期對稀土版塊的邏輯，相信在“自然調整和行政調整”雙重作用下已然進入了一個新周期的稀土板塊。

　　稀土板塊將進入上升周期

　　相關資料顯示，我國是稀土生產大國，為保護稀土資源合理開發，近年政府陸續出臺了一系列相關政策，包括開征資源稅、指令性計劃開采、出口管控等，稀土也結束了“賤賣”歷史。

　　“考慮到行業和公司催化劑的多寡，以及對宏觀政策敏感度的大小，加大稀土板塊配置正當時。”券商分析師指出。伴隨著稀土政策組合拳的出臺以及稀土出口的放開等，稀土價格走出歷史底部為大概率事件。

　　券商分析師對《投資快報》記者表示，隨著行業整合逐漸實質性進展，稀土價格有望回升。此外，隨著新能源汽車等新興應用的發展，下游釹鐵硼磁材的需求加大也將有效支撐稀土價格。

　　據公開資料顯示，稀土釹鐵硼永磁體是稀土下游的應用領域，約占整個應用的47%。據了解，每輛混合動力車(HEV)較傳統汽車要多消耗5KG釹鐵硼，純電動車(EV)中，稀土永磁電機替代傳統發電機要多使用5-10KG釹鐵硼。

　　據國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》顯示，到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

　　(文章來源：騰訊財經)